Focus RS MK1

 


INFORMACION GENERAL

Fabricado en un año a partir de octubre 2002 a noviembre 2003
Lugar de fabricación en Saarlouis
Número de edición limitada de 4500 copias
Opciones del vehículo: sin opciones

Focus RS MK1

DIMENSIONES


Longitud total 4183 mm
Anchura total 1.762 mm
Altura total 1440 mm
Distancia entre ejes 2615 mm
Rutas 1514 mm


Prestaciones, consumo de combustible, las emisiones

Potencia 215 CV / 158 kW
La velocidad máxima 232 kmh
Aceleración 0-100 km / h 6,7 segundos
Aceleración de 0 a 160 kmh 15,5 segundos
Reanudación de 50/100 kmh 8,2 segundos en cuarta
Consumo urbano ciclo de 14,2 l/100 km
Extraurbano 7,7 litros/100
De ciclo combinado de 10,1 litros cada 100 km
CO2 / auricular modo de 237 g / km


Focus RS MK1

 



UNIDAD



Designación de 2.0 litros, 16V Duratec RS
Tipo 4 en una fila con pistones forjados y bielas
1'988 cm3 de cilindrada
Diámetro 84,8 mm
Raza 88.0 mm
Potencia máxima 215 CV / 158 kW a 5500 rpm
par máximo de 310 Nm a 3500 rpm
Arquitectura en la cabeza de reparto de cilindros de aluminio con asientos de las válvulas de escape modificado tratados con válvulas de sodio
Bloque de hierro fundido del cilindro con sistema de lubricación mejorado
Distribución 2 árboles de levas en cabeza, modificada por asientos de válvulas, válvulas de escape rellenas de sodio
Correa de transmisión del árbol de levas
Gestión del motor Ford EEC-V (reducción del esfuerzo de torsión en la 1 ª y 2 ª marcha)
Admisión turbocompresor Garrett GT25 (60) SG de acero inoxidable refrigerado por agua, la presión de sobrealimentación máxima de 1 bar, de gran diámetro brida de escape laterales de acero inoxidable, intercooler refrigerado por agua, el cuerpo del acelerador con la mejora de sellado, nuevo diseño del circuito de entrada de aire
Inyección secuencial de inyección electrónica de combustible (SEFI)
inyectores de banda ancha

circuito de alimentación con bomba sumergida tanque de alimentación de presión mejor válvula de control de cambio
Ford electrónico sin distribuidor de encendido
de control contra la contaminación, el convertidor catalítico de circuito cerrado con 3 vías catalizador montado cerca del motor
La capacidad de enfriamiento mayor bomba de agua, refrigerador de alta eficiencia de aceite, intercooler refrigerado por agua, ventiladores de refrigeración del motor mejorado, protector de calor del turbo
Tipo, grado de combustible sin plomo, 97 RON
Tanque de 55 l

Focus RS MK1


 

TRANSMISIÓN



Transmisión de la rueda delantera, unidad con diferencial Quaife para variar los ejes de torsión y eje reforzado
Caja de cambios MTX-75 de 5 velocidades, mejor, los informes modificados
AP derecho Carreras embrague reforzado pesados

Focus RS MK1

MARCO


Eje delantero / elementos de suspensión MacPherson rediseñado con resortes desplazados reforzada
- Carreras de amortiguadores Sachs
- Gran vía
- Bajo el control de armas modificado con nuevos anillos, hidráulica
- Regantes revisada estática negativa
- 18 mm, barra estabilizadora
Eje trasero y suspensión independiente multibrazo Control Blade rigidez
- Amortiguadores de mono-tubo de choque Sachs Racing con resorte de rebote interno
- Primavera reforzada
- Gran vía
- Estática inclinación negativa cambiado
- Rodamientos de una mayor capacidad de carga
- Montantes rediseñado
- Anti-roll bar
Dirección de cremallera
2,9 vueltas de tope a dejar de
diámetro de giro de 10,9 m

 

FRENOS



Brembo de 4 pistones opuestos pares
325 mm discos ventilados
Trasero pinza de pistón flotante 1
280 mm de discos sólidos
Antibloqueo de frenos ABS Bosch sistema MK25



 

RUEDAS Y NEUMÁTICOS



8 x 18 llantas de aleación O.Z. modelo de carreras especiales para Focus RS
Neumáticos 225/40 R 18 Michelin Pilot Sport ( kit de reparación de emergencia)

Focus RS MK1

 

CUERPO



Cuerpo / equipo carrocería monocasco optimizado de células de alta eficiencia con la supervivencia
- Absorbente de energía frente a las zonas y posterior
Diseño exterior / guardabarros delanteros / traseros más grandes de chapa de acero
- Frente de parachoques especiales
- Parachoques trasero modificado
- Parrilla con tomas de aire auxiliar
- Spoiler aerodinámico
- Paneles del eje de balancín y el alerón trasero moldeada de polipropileno reforzado
Color / Ford Racing azul / azul imperial
- Pintura metalizada




Focus RS MK1

 

INTERIOR



Asientos de competición Sparco cubo de cuero estándar / alcántara negro / azul. Asiento trasero coordinada
de dirección de cuero negro de la rueda / index azul sobreviraje cosido
freno de mano Pedidos, palanca de cambios y pedales de aluminio Sparco velocidad
Audio / 6 CD montado en el salpicadero
- Modelo 6006E RDS / EON
- Con el control del volante a distancia
- 4 altavoces
- Código de robo
- Placa frontal desmontable
Acabados interiores / consola central de fibra de carbono con botón de arranque
- Conjunto de instrumentos ha cambiado con los nuevos gráficos
- Boost calibre
- Control de cambio de marchas
- Centro de placa exclusiva de la consola con el número de serie del vehículo
- Aleación alféizar brillante RS logotipo de metal
- Alfombras en la parte frontal con logo bordado RS
Equipos / ventanas
- Dirección
- Cierre centralizado
- Aire acondicionado, sin CFC

Focus RS MK1

 

SEGURIDAD



Ford PATS protección inmovilizador
Cierre centralizado remoto con alarma perimetral
Seguridad de los pasajeros del sistema de protección contra impacto lateral
airbags frontales de conductor y pasajero delantero


Focus RS MK1